260 Р
Трижды спасенные
Формат: 140х210 мм
Страниц в книге: 128
Возраст: 6+
Издательство: «Источник жизни»
в ближайшее время.
в ближайшее время.
О книге
Что делать, если ты нашел дневник искателя жемчуга с картой сокровищ, зарытых на необитаемом острове? Конечно, отправляться в морское путешествие! Именно такое приключение ждет четверых героев этой книги и их верного пса Дюка. Смогут ли ребята добраться до острова? Какие приключения и опасности ждут их на пути? И сможет ли Библия выручить их из неприятностей?
Книга – третья из серии историй, написанных Игорем Чесноковым и рассказывающих о приключениях ребят-мореплавателей.
Об авторе
Чесноков Игорь
Игорь Чесноков – писатель (член Союза писателей России), штурман-моряк, журналист.
Игорь Николаевич родился в Архангельске. В свое первое плавание в качестве матроса он вышел в восемнадцать лет, а позднее закончил Архангельскую рыбопромысловую мореходку.
Спустя несколько лет Игорь Чесноков окончил Ленинградский государственный университет (факультет журналистики). После окончания университета он стал работать на радио и в газетах, а также плавать на судах мурманского пароходства.
Перу автора принадлежат десять книг, первую из которых он написал в 1983 году. Почти все, написанные Игорем Чесноковым повести и романы для детей и взрослых, – это историческая проза о событиях и людях разных веков, о Поморье, о Севере – русском и скандинавском. В их число также входит повесть, основанная на Библии.
В жизни писателя произошли некоторые знаковые события, о которых он пишет следующее:
«Однажды в шторм, находясь на траулере “Курс”, я пробирался из носовых жилых помещений в столовую в корме и попал посреди судна под неожиданно налетевшую огромную волну, которая подхватила меня, как перышко. Я уже мысленно попрощался с жизнью, ибо знал, что в таких случаях человека неминуемо смывало с низкобортного судна в море. К моему удивлению, волна ударила меня о переборку в корме и схлынула. Спустя годы я пришел к мысли, что спастись мог тогда не иначе как волею Провидения.
Мой дед, бывший моряк, ходил старшим механиком в рейсы за границу на пароходе-лесовозе “Володарский” с 1932 года в течение пяти лет. Зимовал на нем в Арктике. Потом были и другие суда. А удивительным стало то, что в конце моей морской карьеры я был в 1992 году направлен в качестве помощника капитана на пароход… “Володарский”, которому к тому времени исполнилось 60 лет. Из лесовоза он превратился… в плавтехбазу, обслуживавшую атомный ледокольный флот».